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活性炭吸附脱附催化燃烧工艺应用

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活性炭吸附脱附催化燃烧工艺应用：

活性炭吸附脱附催化燃烧工艺，可广泛应用于汽车、造船、摩托车、自行车、家用电器、钢琴、集装箱生产厂的喷漆、涂装车间的有机废气净化，也可与制鞋粘胶、印铁制罐、化工塑料、印刷油墨、电缆、漆包线等流水线配套使用。

可以有效处理苯类、脂类、醇类、醛类、醚类、烷类、酮类和其混合类废气问题。

催化燃烧工艺的研发和成熟，是废气处理技术中的一大步。但是，不同废气类型，不同风量，不同温度，不同排放标准的废气处理工艺都不太一样，还是要根据情况具体对待。

三分钟了解活性炭吸附脱附催化燃烧工艺—广东星源环保设备有限公司的分享到这里就结束了。感谢大家的支持和关注。

活性炭催化燃烧优、缺点

有 机废气中所含挥发性有机化合物（Volatile Organic Compounds，VOCs），一般是指温室下饱和蒸气压超过70.91Pa或沸点小于260℃的有机物，包括脂肪烃、芳香烃、酯类、醚类和卤代烃等。 近年来的大量研究表明，碳组分是大气颗粒物中含量的化学组分，有机碳（OC）、元素碳（EC）在颗粒物中的质量浓度之和约占颗粒物质量浓度的 20%～50%。大气中的气态挥发性有机物（VOCs）通过光化学反应生成的二次有机碳（SOC）已经成为颗粒物的重要组成。

采用颗粒活性碳固定床吸附VOCs，因受其吸附率低，床层损力大，需采用蒸汽再生等不利因素的影响未能大量推广应用。蜂窝状活性炭吸附-催化燃烧法处理大风 量低浓度VOCs废气从20世纪90年始得到了应用[3]-[7]。由于蜂窝状活性炭比粒状活性炭（GAC）具有床层阻力小，可用热空气再生等优点， 基本上解决了活性炭吸附装置连续运转的难题，但仍然存在设备体积庞大、***高、能耗高等缺点，主要在大型企业中应用，一般中小企业无法承受其费用。

　　催化燃烧是典型的气-固相催化反应，其实质是活性氧参与的氧化作用。在催化燃烧过程中，催化剂的作用是降低活化能，同时催化剂表面具有吸附作用，使反应物分子富集于表面提升了反应速率，加不慢了反应的进行。借助催化剂可使废气在较低的起燃温度条件下，发生无焰燃烧，并氧化分解为CO2和H2O，同时放出大量热能，从而达到去掉废气中的不好的物的方法。

在将废气进行催化燃烧的过程中，废气经管道由风机送入热交换器，将废气加热到催化燃烧所需要的起燃温度，再通过催化剂床层使之燃烧，由于催化剂的存在，催化燃烧的起燃温度约为250-300℃，低于直接燃烧法的燃烧温度650-800℃，因此能耗远比直接燃烧法为低。

　　催化燃烧设备人工加油润滑装置结构简单，主要应用在一般机械设备的分散润滑部位。人工加油润滑，润滑剂利用率低。一般用于低负荷、不算摩擦副的润滑。常用的人工加油润滑装置已标准化。RCO蓄热式催化燃烧设备集中润滑装置主要用于设备上有大量润滑点的润滑系统，有间歇润滑和连续润滑两种形式。集中润滑减少了操作工人的手工劳动，提升了润滑的性。按使用润滑材料不同，有稀油集中润滑装置和干油集中润滑装置。

润滑系统因设备而异，系统的主要元件也已大部分实现了标准化，给设备润滑系统的维护带来了方便。尽可能实现润滑系统机械化、自动化，且性能良好、工作，确定各个润滑点良好的润滑。能均匀、连续地供应润滑材料，并便于对润滑剂的供给量进行调节。要考虑润滑剂的循环使用。润滑装置应具有的过滤装置和吸尘效能，确定润滑材料的清洁。装置的结构尽可能简单，便于维护与检修。装置的密封性能良好，不泄漏，不污染环境。

催化燃烧是一种在较低的起燃温度下进行无焰燃烧,使有机废气分解为***的二氧化碳和水蒸汽的废气处理设备，广泛应用于工业废气处理过程中，具有净化，运行成本低的特点，受到广大用户的青睐，催化燃烧系统设计过程中应该注意哪些方面呢？

催化燃烧系统设计温度  

在实际工程中，对于混合气体，按难燃烧物质的处理温度进行设计：一般有机物200一  400℃；氯化合物 350℃；硫化合物 350℃。

催化燃烧系统设计催化剂床层厚度

 使用颗粒催化剂时，因是不锈钢金属网支撑，考虑金属网的热彭胀，床层厚度一般按15cm设计为宜；采用蜂窝式催化剂时在考虑气体的流态、层流以及气体的扩散问题的同时，应考虑用5cm厚的催化剂，4 层布置，也有多于4 层的情况。一般。希望选择阻力较小的蜂窝催化剂。